美國信源蓄電池有限公司座落于廣州市白雲高新技術產業科技園，是專業研發，製造高端環保型蓄電池的揚名國內外的 企業；我司先後
被工商行政管理局評為‘’十佳產品“，被評為”中國 民營科技企業“等殊榮。
美國信源蓄電池公司投資巨資建造的具有世界 水平的，佔地面積達100,000余平方米的蓄電池生產工廠，在美國加州理工學院（V-
TRUST)技術研究中心的技術支持下，實現全自動化監控生產，年產規模達205MKWH；我司擁有一批精幹的研發。生產技術人員和 生產。檢測
設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。確保每一個產品達到幼稚的品級。
美國信源蓄電池公司嚴格執行國家安全生產管理體系，通過了
IS09001;2008/IS014001;2004質量和環境管理體系認証。公司產品自投放市場以來，一直以性能可靠，壽命長，性價比高等特點深受廣大用戶
的信賴和好評，美國信源先後被為”消費者最信賴的蓄電池質量品牌“廠商。其產品規格多樣化。已滿足客戶的不同需求，並能根據客戶的要
求設計生產，接受國內外OEM/ODM訂單。現已暢銷世界100多個國家及地區。
信源蓄電池主要運用於: UPS不間斷電源，應急燈，火災報警，安防門禁系統，通訊設備，太陽能路燈等後備電源。主要技術特點:免維護的專
業設計採用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，並在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，
在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。超長的使用壽命獨有配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠
的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力。
1、優異的荷電性能電池在加入電解液后即可裝車使用，免去你補充電的煩惱。
2、充足的電池容量保証了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能。
3、 的合金配方採用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保証了電池壽命長。
4、科學的板柵結構採用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。
5、選用優質的進口隔板選用電阻小，耐腐蝕性強，孔徑小，孔率高的進口PE隔板。
6、外觀設計 新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，獲得了國家
信源蓄電池安裝：
1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若有偏差請儘早與我公司聯繫。
2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防止由於短路發生燙傷、蓄電池的破損和起火爆炸等情況。
3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，保証接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。
4. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須
檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低於 12.40V， 6V 電池電壓低於 6.20V 或2V 電池電壓低於 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電
壓參照均衡充電方法。
5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以保証安裝正確。
6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。
7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。
8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、保險）。
9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉迴路開關，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。
溫馨提示客戶：
不能將新舊蓄電池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；蓄電池應有完整的履曆表，內容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；
定期（每年一次）檢查連接線是否鬆動，如果有鬆動現象，應加以緊固；
定期（每三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持乾淨；
不得使用有機溶劑清潔蓄電池。
信源蓄電池使用：1）檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損坏。另外不要將金屬物放在蓄電池上以
防短路。
2）時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠，為防止接線柱氧化可以塗抹凡士林等保護劑。
3）不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4）普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水，干荷蓄電池在使用之前 適當充電。至於可加水的免維護蓄電池並不是不能維護適當查看必要時
補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5）蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體
炸裂。
6）在蓄電池極柱和蓋的週圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7）當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量 相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。免維護蓄電池從出廠到使用可以存放10個月，其電
壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電
容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它裡面的材質不好，那麼電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經
銷商充電后偽裝而成的。
8） 閥控鉛酸蓄電池不污染設備和環境，可與微機繼電保護等控制保護裝置同室使用，不需專設蓄電池室，可採用多層次迭放，佔地面積小，
節約工程投資。另外，由於採用特殊的鉛基合金緊裝配，避免了活性物質的脫落；採用合理的設計結構，使蓄電池有較長的使用壽命
信源太陽能蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板
活性物質(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造
，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。
2、用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。 由於免維護蓄
電池採用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電
池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
3、免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內阻小、低溫起動性能好、比常規
蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養時應對其電解液
的比重進行檢查。
4、免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以指示蓄電池的存放電狀態和電解
液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示
淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。
5、免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2.3-2.4V間。注意使用常規充
電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生爆炸，導致傷人。當免維護蓄
電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
6、對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保証充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 一般這類免維
護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有
3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它裡面的材質不好，那麼電池的質
量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的。
7、蓄電池的正確使用和維護 免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在
2.3-2.4V間。注意使用常規充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生
爆炸，導致傷人。池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；
蓄電池應有完整的履曆表，內容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；
定期（每年一次）檢查連接線是否鬆動，如果有鬆動現象，應加以緊固；
定期（每三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持乾淨；
不得使用有機溶劑清潔蓄電池。
1.選購信源蓄電池時應注意電池外觀是否完好，是否有漏液。端子是否有鏽蝕和使用過的痕跡。重量是否達到要求。產品名稱型號、生產廠家
信息、許可証編號等必備標識是否齊全。選購電池的標示名稱一定要與用途一致。例如：標識“固定型鉛酸蓄電池”的電池可用於備用電源，
不能用於汽車起動。 2.電池在使用中的充放電參數對電池壽命影響很大。電池充電推薦使用“恆壓限流”方式，放電時應避免超過設計的
大電流放電和深放電。使用后及時充電。使用環境儘量選擇在20℃～35℃通風良好的環境內。
3.對於能由用戶加液的信源蓄電池，應定期檢查液面高度，及時添加蒸餾水，保証液面高度在要求
一個廣東金悅誠蓄電池有限公司生產的JYC電池信源鉛酸蓄電池的電壓是多少？
一個廣東金悅誠蓄電池有限公司生產的JYC電池信源鉛酸蓄電池的電壓是多少人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這裡所說的12V是指蓄電池的最基本參數——標稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這裡都是指蓄電池組的標稱電勢，它是由蓄電池所採用活性物質的特性決定的理論值。
實際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。比如：一個標稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達到 值，電壓可以達到14.4V或更高一點；在放電將終了時，放電極化達到 值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止並且靜置數小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內部的活性物質狀態的改變造成的。
單體電池為2V，所以，電壓為2的倍數。常見的有：
2V,4V,6V,8V,12V,16V,24V,48V,60V,72V等等。
由於汽車用的大多數是12V，所以，12V用得更普遍一點。
人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這裡所說的12V是指蓄電池的最基本參數——標稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這裡都是指蓄電池組的標稱電勢，它是由蓄電池所採用活性物質的特性決定的理論值。
實際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。比如：一個標稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達到 值，電壓可以達到14.4V或更高一點；在放電將終了時，放電極化達到 值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止並且靜置數小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內部的活性物質狀態的改變造成的。
蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。
廣東金悅誠蓄電池有限公司生產的JYC電池信源鉛酸蓄電池蓄電池是12V的電壓，也有24V和6V的，家用小車用的是12V，大貨車用的是24V，應急燈用的是6V。
注意：廣東金悅誠蓄電池有限公司生產的JYC電池信源鉛酸蓄電池鉛蓄電池每單格電壓是2伏，大多市面上的電池為6格12伏的，可以設計為若干單格相串聯，如以兩塊常見的6格電池串聯使用即為24伏,根據需要而定。
1、正常啟動前電壓在13V以上，低於12V就虧電，啟動后在14V以上。啟動汽車的 電壓是11V以上。
2、電動汽車可以分為兩大類蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉?電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用於燃料電池電動汽車，可以分為碱性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。
3、隨着電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的 動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。
電池放電終點是10點5伏，充電終點13點5伏，在這之間都正常，這與電池塘還有多少電有關。冬天電池放電能力差，打火需要11伏，夏天10點5伏也行。受車況，燃料(汽油，柴油)，溫度，海拔等因素影響，不可一概而論。
1、根據電池工業標準：電瓶、充電電池等的“終止充電電壓”約為1.2倍的額定電壓。充電時電壓達到1.2倍即可認為充電已完成。對於12V的電瓶，其終止充電電壓為（12V×1.2）14.4V。低於14.4V屬於充電不足，會損坏電瓶的。
2、充電電池、電瓶有兩怕：過充電和過放電。所以充電電池都有保護的。例如手機使用的鋰電池，它的終止充電電壓為（3.6V×1.2倍）≈4.3V
3、12V電瓶用16V2.2A的電源充電，必須要有終止充電電壓設置。另外，充電電流也是重要的，應根據電瓶容量來設定合理的範圍。
廣東金悅誠蓄電池有限公司生產的JYC電池信源鉛酸蓄電池蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難，啟動后由於發電機開始發電12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動后測量的是發電機電壓，由於蓄電池和發電機是並聯工作的，這時測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏，不知道你是用蓄電池測量儀量的還是用萬用表量的，如果是用萬用表量，顯然有點偏低，看來是虧電了，要不然啟動后的測量也不應該偏低，如果這樣，你應該卸下電瓶進行補充充電，要不然對電瓶壽命有一定影響。
